这是官方媒体首次对外证实航母舰载机具备夜间起降能力。报道称，“一年来，航母部队攻坚克难，舰载战斗机实现了从昼间向夜间、从单机向编队、从技术向战术等多项突破，一批舰载战斗机飞行员和着舰指挥员通过资质认证。。。。。。”

2012年9月25日，辽宁舰入列;2个月后的11月23日，航母舰载机首降成功。在零的突破之后， 舰载机驻泊数量、单日飞行架次、起飞和回收效率不断提升，多批歼-15舰载机飞行员通过了航母资质认证。在今年4月份的跨海区训练中，在与海军岸基航空兵进行的对空作战训练中舰载战斗机首次全程担负战备值班，这被外界猜测认为，舰载机已经具备了夜间起降能力。

夜战是现代战争发起的首要方式。航母专家李杰表示，只有具备了夜间着舰能力，才意味着舰载机飞行员成为真正意义上合格的飞行员。舰载机只有具备夜间起降能力，辽宁舰才能形成全天候的作战能力，成为真正意义上的航母。

面对运动的航母，舰载战斗机要在复杂的环境下、有限的着舰区中降落起飞，风险高、难度大，因此被称为“刀尖上的舞者”。夜间着舰更是舰载机飞行训练中的风险系数最高的科目。在夜间茫茫大海中，在运动的军舰上，航母本身为了避免暴露还不会开强光灯，舰载机在夜间训练能见到的参考物非常少，这意味着舰载机的飞行员只能借助自身的探照与跑道的标志灯等，以此为参照物进行着陆。“除了掌握夜间着舰的关键技术，掌握好夜间着舰的感觉，最重要的是要克服心理障碍。”李杰表示因为此前没有过夜间着舰的经验，对灯光的判断感觉很不好掌握，复杂程度加大，因此心理素质过硬是非常重要的关键因素。

从央视对外公开舰载机突破了夜间起降技术的报道中，李杰推测分析认为，肯定不是一个飞行员成功进行了夜间起降训练，至少应该有4-5名飞行员。世界上，美国，俄罗斯，法国以及曾经的英国都掌握夜间起降技术，现在中国也成为其中的一员。李杰表示，舰载机着舰各种环境条件很复杂，从气象条件一个方面分析，存在，白天，夜间，简单和复杂气象四种情况。在这个过程中，首次是简单气象下的白天，复杂气象条件的白天;然后是简单气象条件的夜间，最后是复杂气象条件的夜间。既然目前已经有飞行员顺利完成了夜间起降训练，掌握经验，李杰表示接下来除了要训练复杂气象条件下的夜间起降训练，另一个重点就是提高具备夜间起降的飞行员数量，任何一种战斗力的形成和数量都有关联，只有足够多数量的飞行员掌握该技术，航母才能形成全面的作战能力。

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